Обработка габаритных тел вращения с помощью электрохимической технологии (ЭХО), включая:

• Колесные пары ж/ дорожного траспорта, особенно для скоростных поездов.
• Шейки коленвалов двигателей внутреннего сгорания, особенно для беспилотников.

Технология успешно прошла полный цикл испытаний и анализа, подтверждающих ее высокую эффективность и качество обработки:

• Анализ распределения остаточных напряжений в деталях
• Контроль геометрии и точности обработанных поверхностей. Эффективность подтверждается успешно проведенными ходовыми испытаниями, показавшими повышение долговечности деталей. После чего Департаментом локомотивного хозяйства МПС был изготовлен станок и сделана заявка на производство 107 станков.

Следует также предполагать повышение долговечности и ж / д полотна.

Для ЭХО можно выбрать станок с любой кинематической схемой, что используются для механообработки. Достаточно лишь подвести клеммы от источника технологического тока (схема станка на рисунке).

Поверхностный слой обрабатываемых деталей не претерпевает никаких физико- химических изменений, что подтверждается проведенным металлографическим анализом величин и характера распределения остаточных напряжений в поверхностном слое.

• Практические кейсы применения в различных отраслях.

• Отказа от дорогостоящего твердосплавного режущего инструмента, что сокращает затраты на материалы и их замену.
• Формирования профиля бандажа колеса через электрод, что упрощает и удешевляет процесс обработки.
• Сокращения затрат на обслуживание и содержание оборудования за счет более простой и экологичной технологии.

• Экологичность: отсутствуют вредные отходы, что снижает воздействие на окружающую среду.
• Значительное снижение металлоемкости оборудования — в 3-5 раз, что уменьшает расход материалов.
• Бесконтактная обработка: процесс не оказывает силового воздействия на деталь, что повышает точность и снижает риск деформаций.
• Универсальность: технология эффективно работает с любыми структурами металлов, что расширяет сферу применения.